Dacia Duster – wszechstronny SUV w atrakcyjnej cenie
Dacia Duster to jeden z najpopularniejszych modeli rumuńskiej marki, który od lat cieszy się dużym zainteresowaniem klientów poszukujących praktycznego i niedrogiego SUV-a. Najnowsza, trzecia generacja tego auta zadebiutowała w 2024 roku, wprowadzając szereg istotnych zmian i ulepszeń. Przyjrzyjmy się bliżej temu modelowi i sprawdźmy, co ma do zaoferowania.
Stylistyka i wymiary
Nowa Dacia Duster zachowała charakterystyczną, muskularna sylwetkę swojego poprzednika, ale zyskała bardziej nowoczesny i atrakcyjny wygląd. Nadwozie ma teraz więcej ostrych krawędzi i wyraźnych przetłoczeń, co nadaje autu bardziej dynamiczny charakter. Z przodu uwagę zwraca nowy grill z charakterystycznym logo marki oraz reflektory w kształcie litery Y. Tylne lampy również mają nowy kształt i grafikę LED.Pod względem wymiarów nowy Duster nie różni się znacząco od poprzednika:
| Wymiar | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4340 mm |
| Szerokość | 1810 mm |
| Wysokość | 1660 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm |
Dzięki tym wymiarom Duster oferuje przestronne wnętrze i pojemny bagażnik o objętości 472 litrów w wersji z napędem na przednią oś lub 467 litrów w odmianie 4×4.
Wnętrze i wyposażenie
We wnętrzu nowego Dustera widać znaczący postęp w porównaniu do poprzedniej generacji. Zastosowano lepszej jakości materiały wykończeniowe, a projekt deski rozdzielczej jest bardziej nowoczesny i ergonomiczny. Standardowym wyposażeniem jest teraz 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, a w wyższych wersjach wyposażenia dostępny jest 10,1-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego.Dacia postawiła na praktyczność, oferując liczne schowki i uchwyty YouClip, pozwalające na łatwe mocowanie różnych akcesoriów. W zależności od wersji wyposażenia, dostępne są takie udogodnienia jak:– Klimatyzacja automatyczna
- Podgrzewane fotele przednie
- System bezkluczykowy
- Kamera cofania
- System nawigacji
- Bezprzewodowa ładowarka do smartfonów
Warto podkreślić, że nawet podstawowa wersja Essential jest dobrze wyposażona, oferując m.in. system multimedialny z 7-calowym ekranem, klimatyzację manualną czy czujniki parkowania.
Silniki i układy napędowe
Nowa Dacia Duster oferuje szeroki wybór jednostek napędowych, w tym po raz pierwszy w historii modelu wersje hybrydowe:1. TCe 100 Bi-Fuel – 3-cylindrowy silnik benzynowy 1.0 o mocy 100 KM, przystosowany do zasilania benzyną i LPG2. TCe 130 – 3-cylindrowy silnik benzynowy 1.2 o mocy 130 KM z układem miękkiej hybrydy 48V3. Hybrid 140 – układ hybrydowy składający się z silnika benzynowego 1.6 i dwóch silników elektrycznych, o łącznej mocy 140 KMWszystkie wersje są standardowo wyposażone w manualną skrzynię biegów, z wyjątkiem hybrydy, która korzysta z automatycznej przekładni. Duster jest dostępny zarówno z napędem na przednią oś, jak i z napędem 4×4 (tylko w wersji TCe 130).
Właściwości jezdne i off-road
Nowy Duster zachował swoje zdolności terenowe, szczególnie w wersji z napędem 4×4. Auto oferuje prześwit wynoszący 217 mm, kąt natarcia 31 stopni i kąt zejścia 36 stopni. System napędu 4×4 pozwala na wybór jednego z pięciu trybów jazdy:1. Auto – automatyczny rozdział momentu obrotowego między osie
- 2WD – napęd tylko na przednią oś dla oszczędności paliwa
- 4WD Lock – stały napęd 4×4 do trudnego terenu
- Snow – tryb do jazdy po śniegu i śliskiej nawierzchni
- Mud/Sand – tryb do jazdy po błocie i piasku
Na drodze Duster prowadzi się pewnie i komfortowo. Zawieszenie dobrze radzi sobie z nierównościami, a układ kierowniczy jest precyzyjny. Auto nie jest może mistrzem dynamiki, ale oferuje wystarczające osiągi do codziennej jazdy.
Zużycie paliwa i osiągi
Dacia Duster słynie z ekonomicznej eksploatacji, a nowa generacja kontynuuje ten trend. Oto przykładowe dane dotyczące zużycia paliwa i osiągów:
| Silnik | Zużycie paliwa (WLTP) | Przyspieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|
| TCe 100 Bi-Fuel (LPG) | 7,7 l/100 km | 13,8 s | 168 km/h |
| TCe 130 4×2 | 6,1 l/100 km | 10,2 s | 180 km/h |
| Hybrid 140 | 5,3 l/100 km | 10,1 s | 175 km/h |
Warto zwrócić uwagę na bardzo niskie zużycie paliwa w wersji hybrydowej, co przekłada się na niskie koszty eksploatacji.
Bezpieczeństwo
Nowa generacja Dustera została wyposażona w szereg systemów bezpieczeństwa, które wcześniej nie były dostępne w tym modelu. Standardowe wyposażenie obejmuje:– 6 poduszek powietrznych
- System ABS z EBD i EBA
- System kontroli trakcji ESC
- System wspomagania ruszania pod górę
- System monitorowania ciśnienia w oponach
- Automatyczne światła drogowe
- System automatycznego hamowania awaryjnego
W wyższych wersjach wyposażenia dostępne są dodatkowo:– System monitorowania martwego pola
- Adaptacyjny tempomat
- System utrzymania pasa ruchu
- System rozpoznawania znaków drogowych
Dzięki tym systemom nowy Duster powinien uzyskać lepszy wynik w testach bezpieczeństwa Euro NCAP niż jego poprzednik, który otrzymał 3 gwiazdki.
Ceny i wersje wyposażenia
Dacia Duster pozostaje jednym z najtańszych SUV-ów na rynku. Ceny w Polsce zaczynają się od około 70 000 zł za podstawową wersję Essential z silnikiem TCe 100 Bi-Fuel. Dostępne są cztery poziomy wyposażenia:1. Essential – podstawowa wersja z najważniejszym wyposażeniem
- Expression – dodaje m.in. 16-calowe alufelgi, system multimedialny z 8-calowym ekranem i kamerę cofania
- Journey – oferuje m.in. 17-calowe alufelgi, automatyczną klimatyzację i system bezkluczykowy
- Extreme – topowa wersja z dodatkowymi elementami stylistycznymi i pełnym wyposażeniem
Ceny topowej wersji Extreme z napędem 4×4 i silnikiem TCe 130 sięgają około 110 000 zł.
Podsumowanie – zalety i wady
Nowa Dacia Duster to udane połączenie praktyczności, wszechstronności i atrakcyjnej ceny. Oto główne zalety i wady tego modelu:Zalety:
- Atrakcyjna cena zakupu
- Niskie koszty eksploatacji
- Przestronne wnętrze i duży bagażnik
- Dobre zdolności terenowe (wersja 4×4)
- Szeroki wybór jednostek napędowych, w tym hybryda
- Bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa
- 7-letnia gwarancja (lub 150 000 km)
Wady:
- Jakość niektórych materiałów wykończeniowych mogłaby być lepsza
- Osiągi nie są imponujące, szczególnie w podstawowych wersjach silnikowych
- Brak zaawansowanych systemów multimedialnych w niższych wersjach wyposażenia
- Hałas w kabinie przy wyższych prędkościach mógłby być lepiej wytłumiony
Podsumowując, nowa Dacia Duster to bardzo udany samochód, który oferuje świetny stosunek jakości do ceny. Jest to idealny wybór dla osób poszukujących praktycznego, wszechstronnego i niedrogiego SUV-a, który sprawdzi się zarówno w mieście, jak i poza utwardzonymi drogami. Dzięki wprowadzeniu wersji hybrydowej, Duster stał się jeszcze bardziej atrakcyjny dla osób zwracających uwagę na ekonomię jazdy i ekologię.Warto również wspomnieć o wysokiej wartości odsprzedaży Dustera, co jest dodatkowym argumentem przemawiającym za tym modelem. Dacia jako marka cieszy się coraz lepszą opinią wśród klientów, a Duster jest jej flagowym i najbardziej rozpoznawalnym modelem.Jeśli szukasz SUV-a, który nie zrujnuje twojego budżetu, a jednocześnie zaoferuje wszystko, czego potrzebujesz na co dzień, nowa Dacia Duster powinna znaleźć się na szczycie listy twoich kandydatów. To auto, które udowadnia, że nie trzeba przepłacać, aby cieszyć się praktycznym i wszechstronnym samochodem.
