Chevrolet Orlando – kompaktowy minivan dla rodzin
Chevrolet Orlando to kompaktowy minivan produkowany przez amerykański koncern General Motors w latach 2011-2018. Model ten został zaprojektowany z myślą o europejskich rodzinach poszukujących przestronnego i funkcjonalnego auta w przystępnej cenie. Orlando wyróżniał się ciekawym designem łączącym cechy minivana i SUV-a oraz możliwością przewożenia do 7 osób.
Historia modelu
Chevrolet Orlando zadebiutował jako koncept na Paris Motor Show w 2008 roku. Wersja produkcyjna została zaprezentowana dwa lata później, również w Paryżu. Sprzedaż w Europie ruszyła na początku 2011 roku.Auto bazowało na płycie podłogowej GM Delta II, wykorzystywanej m.in. w Chevrolecie Cruze. Produkcja odbywała się głównie w fabryce GM Korea w Gunsan. Orlando był oferowany na wielu rynkach, m.in. w Europie, Kanadzie, Korei Południowej i Ameryce Południowej. Co ciekawe, nie trafił do sprzedaży w USA.W 2013 roku model przeszedł delikatny lifting. Zmodernizowano m.in. przedni zderzak i atrapę chłodnicy. W gamie silnikowej pojawił się nowy turbodoładowany benzyniak 1.4 Turbo.Produkcja pierwszej generacji Orlando zakończyła się w 2018 roku. Na niektórych rynkach, jak np. w Chinach, wprowadzono drugą generację modelu, ale nie trafiła ona do Europy.
Nadwozie i wymiary
Chevrolet Orlando to typowy przedstawiciel segmentu kompaktowych minivanów. Jego nadwozie mierzy 4652 mm długości, 1836 mm szerokości i 1633 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2760 mm.Design auta łączy cechy minivana i SUV-a. Charakterystycznymi elementami są masywny przód z dużą atrapą chłodnicy w stylu Chevroleta oraz muskularne nadkola. Linia dachu opada lekko ku tyłowi, co nadaje sylwetce dynamicznego charakteru.Orlando oferuje 5 lub 7 miejsc siedzących w układzie 2+3+2. W wersji 7-osobowej dwa dodatkowe fotele chowane są w podłodze bagażnika. Pojemność bagażnika wynosi:
| Konfiguracja siedzeń | Pojemność bagażnika |
|---|---|
| 5 miejsc | 458 l |
| 7 miejsc | 89 l |
| 2 miejsca (złożona 2. i 3. rząd) | 1499 l |
Wnętrze i wyposażenie
Kabina Orlando została zaprojektowana z myślą o rodzinach. Oferuje sporo miejsca dla pasażerów oraz liczne schowki i praktyczne rozwiązania. Deska rozdzielcza ma prostą, funkcjonalną formę. Jakość materiałów wykończeniowych jest przyzwoita, choć nie wybitna.Do mocnych stron wnętrza należą:– Przestronność – Orlando oferuje dużo miejsca nad głowami i na nogi, zwłaszcza w pierwszych dwóch rzędach siedzeń– Funkcjonalność – liczne schowki, uchwyty na kubki, stoliki w oparciach przednich foteli– Modułowość – możliwość łatwego składania siedzeń i aranżacji przestrzeni– Dobra widoczność – duże szyby zapewniają dobrą widoczność we wszystkich kierunkachW zależności od wersji wyposażeniowej, Orlando mógł być wyposażony m.in. w:
- Klimatyzację manualną lub automatyczną
- System multimedialny z ekranem dotykowym
- Nawigację satelitarną
- Kamerę cofania
- Czujniki parkowania
- Skórzaną tapicerkę
- Podgrzewane fotele przednie
- Elektrycznie sterowane szyby i lusterka
- Światła przeciwmgielne
- Tempomat
- System bezkluczykowy
Silniki i układ napędowy
Chevrolet Orlando był oferowany z następującymi jednostkami napędowymi:Silniki benzynowe:
- 1.8 16V – 141 KM, 176 Nm
- 1.4 Turbo – 140 KM, 200 Nm
Silniki wysokoprężne:
- 2.0 VCDi – 131 KM, 315 Nm
- 2.0 VCDi – 163 KM, 360 Nm
Wszystkie silniki współpracowały standardowo z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Dla mocniejszego diesla dostępna była opcjonalnie 6-biegowa przekładnia automatyczna.Napęd przekazywany był na koła przednie. Orlando nie był oferowany z napędem 4×4.
Osiągi i zużycie paliwa
Oto przykładowe osiągi i zużycie paliwa dla poszczególnych wersji silnikowych:
| Silnik | 0-100 km/h | Prędkość maks. | Średnie zużycie |
|---|---|---|---|
| 1.8 16V 141 KM | 11,6 s | 185 km/h | 7,3 l/100 km |
| 1.4 Turbo 140 KM | 11,4 s | 193 km/h | 6,7 l/100 km |
| 2.0 VCDi 131 KM | 10,3 s | 183 km/h | 5,5 l/100 km |
| 2.0 VCDi 163 KM | 9,7 s | 195 km/h | 5,7 l/100 km |
Jak widać, najlepsze osiągi oferuje mocniejsza wersja silnika wysokoprężnego 2.0 VCDi. Jednocześnie jednostki diesla charakteryzują się najniższym zużyciem paliwa. Silniki benzynowe są mniej oszczędne, ale za to tańsze w zakupie i eksploatacji.
Bezpieczeństwo
Chevrolet Orlando został wyposażony w szereg systemów bezpieczeństwa, m.in.:
- 6 poduszek powietrznych
- System ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania EBD
- System kontroli trakcji TCS
- System stabilizacji toru jazdy ESC
- System wspomagania nagłego hamowania BAS
- Mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX
W testach zderzeniowych Euro NCAP przeprowadzonych w 2011 roku Orlando uzyskał następujące wyniki:
- Ochrona dorosłych pasażerów: 95%
- Ochrona dzieci: 79%
- Ochrona pieszych: 49%
- Systemy wspomagające bezpieczeństwo: 71%
Łączna ocena to 5 gwiazdek, co było bardzo dobrym wynikiem w tamtym czasie.
Wersje wyposażeniowe
Chevrolet Orlando był oferowany w trzech podstawowych wersjach wyposażenia:LS – wersja podstawowa, obejmująca m.in.:
- 6 poduszek powietrznych
- System ABS, ESC
- Klimatyzację manualną
- Radio CD/MP3 z 6 głośnikami
- Elektrycznie sterowane szyby przednie
- Centralny zamek z pilotem
LT – wersja średnia, dodatkowo wyposażona w:
- Klimatyzację automatyczną
- System multimedialny z ekranem dotykowym
- Czujniki parkowania z tyłu
- Elektrycznie sterowane szyby tylne
- Podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka
- Tempomat
LTZ – wersja topowa, oferująca ponadto:
- Skórzaną tapicerkę
- Podgrzewane fotele przednie
- 17-calowe alufelgi
- Przyciemniane szyby
- Reflektory przeciwmgielne
- System bezkluczykowy
Dostępne były także wersje specjalne i limitowane, np. Orlando Sport z pakietem stylistycznym.
Ceny i popularność
W momencie debiutu na polskim rynku w 2011 roku, ceny Chevroleta Orlando kształtowały się następująco:
- LS 1.8 16V – od 69 990 zł
- LT 2.0 VCDi 131 KM – od 84 990 zł
- LTZ 2.0 VCDi 163 KM – od 99 990 zł
Orlando pozycjonowany był jako tańsza alternatywa dla popularnych europejskich minivanów, takich jak Opel Zafira czy Renault Scenic. Niestety, marka Chevrolet nie cieszyła się w Europie zbyt dużą popularnością i zaufaniem klientów.W efekcie sprzedaż Orlando nie osiągnęła zakładanego poziomu. W Polsce w najlepszym roku 2012 zarejestrowano nieco ponad 1000 sztuk tego modelu. Dla porównania, lider segmentu – Renault Scenic – osiągał wtedy wynik ponad 3000 rejestracji rocznie.
Zalety i wady
Podsumowując, oto główne zalety i wady Chevroleta Orlando:Zalety:
- Przestronne i funkcjonalne wnętrze
- Możliwość przewożenia 7 osób
- Bogate wyposażenie w stosunku do ceny
- Dobre osiągi i niskie zużycie paliwa w wersjach diesla
- Wysoki poziom bezpieczeństwa
- Atrakcyjna cena zakupu
Wady:
- Przeciętna jakość wykończenia wnętrza
- Słabe osiągi bazowego silnika 1.8
- Wysokie zużycie paliwa wersji benzynowych
- Problematyczna dostępność części zamiennych
- Niska wartość rezydualna
Podsumowanie
Chevrolet Orlando to ciekawa propozycja dla rodzin poszukujących przestronnego i funkcjonalnego auta w rozsądnej cenie. Oferuje wiele zalet typowych dla minivanów, takich jak modułowe wnętrze czy możliwość przewożenia 7 osób. Jednocześnie wyróżnia się ciekawym designem z elementami SUV-a.Niestety, marka Chevrolet nie zdołała zdobyć zaufania europejskich klientów, co przełożyło się na niską popularność Orlando. Model ten nie odniósł sukcesu rynkowego i został wycofany ze sprzedaży w Europie wraz z całą marką Chevrolet w 2015 roku.Dziś Orlando może być interesującą alternatywą na rynku używanych minivanów. Oferuje dobre wyposażenie i przestronne wnętrze w atrakcyjnej cenie. Warto jednak pamiętać o potencjalnych problemach z dostępnością części zamiennych i serwisowaniem. Najlepszym wyborem wydają się zadbane egzemplarze z silnikami wysokoprężnymi, które oferują dobre osiągi i niskie zużycie paliwa.Podsumowując, Chevrolet Orlando to auto, które nie zdobyło wielkiej popularności, ale ma swoje zalety i może być ciekawą propozycją dla osób szukających taniego i przestronnego auta rodzinnego. Przed zakupem warto jednak dokładnie przeanalizować wszystkie za i przeciw oraz sprawdzić dostępność serwisu w okolicy.
