Audi TT – sportowy samochód z charakterem
Audi TT to kultowy samochód sportowy, który od lat zachwyca swoim wyglądem i osiągami. Model ten produkowany jest od 1998 roku i doczekał się już trzech generacji. Najnowsza, trzecia generacja zadebiutowała w 2014 roku i przeszła facelifting w 2018 roku. TT to dwudrzwiowe coupe lub roadster, które łączy w sobie sportowy charakter z codzienną użytecznością.
Wymiary i nadwozie
Audi TT to kompaktowy samochód sportowy. Jego wymiary prezentują się następująco:
| Wymiar | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4191 mm |
| Szerokość | 1832 mm |
| Wysokość | 1353 mm |
| Rozstaw osi | 2505 mm |
Jak widać, TT ma stosunkowo niewielkie gabaryty, co przekłada się na zwinność i łatwość manewrowania. Charakterystyczna sylwetka z opadającą linią dachu i krótkimi zwisami nadaje mu sportowy wygląd. Nadwozie wykonane jest w dużej mierze z aluminium, co pozwoliło obniżyć masę własną samochodu.
Silniki i osiągi
Audi TT oferowane jest z szeroką gamą jednostek napędowych:Benzynowe:
- 1.8 TFSI o mocy 180 KM
- 2.0 TFSI o mocy 230 KM
- 2.0 TFSI o mocy 245 KM (po faceliftingu)
- 2.0 TFSI o mocy 310 KM (TTS)
- 2.5 TFSI o mocy 400 KM (TT RS)
Wysokoprężne:
- 2.0 TDI o mocy 184 KM
Wszystkie silniki są turbodoładowane i oferują bardzo dobre osiągi. Najmocniejsza wersja TT RS przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,7 sekundy i osiąga prędkość maksymalną ograniczoną elektronicznie do 250 km/h. Nawet bazowa jednostka 1.8 TFSI zapewnia przyspieszenie 0-100 km/h w 6,9 sekundy.Moc przenoszona jest na przednią oś lub na wszystkie koła (w wersjach quattro) za pośrednictwem 6-biegowej manualnej lub 7-biegowej automatycznej skrzyni S tronic.
Spalanie i ekonomia
Mimo sportowego charakteru, Audi TT może być stosunkowo oszczędne:
- 1.8 TFSI: 5,9-6,3 l/100 km
- 2.0 TFSI (230 KM): 6,3-6,8 l/100 km
- 2.0 TFSI (245 KM): 6,6-7,0 l/100 km
- 2.0 TDI: 4,5-4,9 l/100 km
Oczywiście realne spalanie zależy od stylu jazdy i może być wyższe, szczególnie przy dynamicznej jeździe. Wersje TTS i TT RS są znacznie bardziej paliwożerne.
Wnętrze i wyposażenie
Wnętrze Audi TT zachwyca minimalistycznym designem i wysoką jakością wykonania. Charakterystycznym elementem jest wirtualny kokpit – 12,3-calowy ekran zastępujący tradycyjne zegary. Wyświetla on nie tylko informacje o prędkości i obrotach silnika, ale także nawigację, dane komputera pokładowego czy multimedia.Fotele są wygodne i dobrze trzymają ciało w zakrętach. Z tyłu znajdują się dwa małe siedzenia, ale są one raczej symboliczne – zmieszczą się tam tylko dzieci lub bagaż. Bagażnik ma pojemność 305 litrów, co jest przyzwoitym wynikiem jak na auto sportowe.Wyposażenie standardowe obejmuje m.in.:
- Klimatyzację
- System audio z 8 głośnikami
- Światła LED
- Czujniki parkowania
- Tempomat
W opcjach dostępne są m.in.:
- System nagłośnienia Bang & Olufsen
- Adaptacyjne zawieszenie magnetyczne
- Pakiet stylistyczny S line
- Skórzana tapicerka
- Asystent parkowania
Prowadzenie i komfort jazdy
Audi TT to samochód stworzony do dynamicznej jazdy. Precyzyjny układ kierowniczy, sztywne zawieszenie i nisko położony środek ciężkości sprawiają, że prowadzi się rewelacyjnie. Auto chętnie wchodzi w zakręty, zachowując przy tym neutralność. Wersje z napędem quattro oferują fenomenalną trakcję.Jednocześnie TT może być wygodnym samochodem na co dzień. Zawieszenie, choć twarde, nie jest przesadnie uciążliwe. Wyciszenie wnętrza stoi na dobrym poziomie. Opcjonalne adaptacyjne zawieszenie magnetyczne pozwala dostosować charakterystykę do warunków jazdy.
Bezpieczeństwo
Audi TT zostało wyposażone w szereg systemów bezpieczeństwa:
- 6 poduszek powietrznych
- System stabilizacji toru jazdy ESP
- Asystent ruszania pod górę
- Monitorowanie ciśnienia w oponach
- Aktywna maska chroniąca pieszych
W testach Euro NCAP z 2015 roku TT uzyskało 4 gwiazdki na 5 możliwych. Nieco słabszy wynik to efekt braku niektórych zaawansowanych systemów asystujących, które są dostępne w opcji.
Niezawodność i koszty eksploatacji
Audi TT uchodzi za stosunkowo niezawodny samochód, choć oczywiście zdarzają się usterki. Najczęściej zgłaszane problemy to:
- Awarie dwusprzęgłowej skrzyni S tronic
- Usterki elektroniki
- Wycieki oleju z silnika
- Problemy z układem klimatyzacji
Koszty eksploatacji są dość wysokie, co wynika ze sportowego charakteru auta:
- Przeglądy co 15 000 km lub raz w roku
- Droższe części zamienne niż w zwykłych modelach Audi
- Wyższe składki ubezpieczenia OC/AC
- Szybsze zużycie opon
Opinie użytkowników
Właściciele Audi TT chwalą przede wszystkim:
- Świetne prowadzenie i osiągi
- Atrakcyjny design nadwozia
- Wysoką jakość wykończenia wnętrza
- Prestiż marki
Do wad zaliczają najczęściej:
- Wysokie koszty eksploatacji
- Ograniczoną praktyczność (mały bagażnik, ciasne tylne siedzenia)
- Twarde zawieszenie (w niektórych wersjach)
- Wysoką cenę zakupu
Ceny
Ceny nowego Audi TT zaczynają się od około 160 000 zł za bazową wersję z silnikiem 1.8 TFSI. Topowa odmiana TT RS to wydatek rzędu 350 000 zł. Na rynku wtórnym ceny kształtują się następująco:
- TT I generacji (1998-2006): od 15 000 zł
- TT II generacji (2006-2014): od 30 000 zł
- TT III generacji (od 2014): od 70 000 zł
Oczywiście konkretna cena zależy od wielu czynników jak wersja silnikowa, wyposażenie, przebieg czy stan techniczny.
Podsumowanie – wady i zalety
Zalety Audi TT:
- Świetne prowadzenie
- Mocne i oszczędne silniki
- Atrakcyjny design
- Wysokiej jakości wnętrze
- Prestiż marki
Wady Audi TT:
- Wysoka cena zakupu i eksploatacji
- Ograniczona praktyczność
- Twarde zawieszenie (w niektórych wersjach)
- Ciasne tylne siedzenia
Audi TT to samochód dla osób szukających sportowych wrażeń, ale jednocześnie potrzebujących auta na co dzień. Łączy w sobie świetne osiągi i prowadzenie z względną praktycznością. Wysoka jakość wykonania i prestiż marki rekompensują wysoką cenę. To dobry wybór dla singla lub pary bez dzieci, która chce się wyróżnić na drodze.
Ciekawostki
- Nazwa TT pochodzi od wyścigów Tourist Trophy na wyspie Man
- Pierwsza generacja TT miała problemy z aerodynamiką przy wysokich prędkościach, co skutkowało wypadkami. Audi musiało zmodyfikować zawieszenie i dodać tylny spojler
- W 2005 roku Jeremy Clarkson w programie Top Gear nazwał TT “jednym z najbardziej znaczących samochodów ostatnich 100 lat“
- TT było jednym z pierwszych seryjnie produkowanych aut z aluminiowym nadwoziem
- Wersja TT RS ma taki sam 5-cylindrowy silnik jak legendarny Audi Quattro z lat 80.
- Najnowsza generacja TT ma o 50 kg mniejszą masę niż poprzednik, mimo większych rozmiarów
- W 2014 roku Audi stworzyło koncepcyjną wersję TT Offroad – crossovera bazującego na TT
Konkurencja
Głównymi rywalami Audi TT na rynku są:BMW Z4 – roadster oferujący podobne osiągi i prestiż. Ma bardziej klasyczną sylwetkę i tylny napęd.Porsche Cayman/Boxster – droższe, ale oferujące jeszcze lepsze właściwości jezdne. Silnik umieszczony centralnie.Mercedes SLC – luksusowy roadster, nieco mniej sportowy od TT, ale bardzo komfortowy.Toyota GT86/Subaru BRZ – tańsza alternatywa, oferująca świetne prowadzenie, ale słabsze osiągi i gorsze wykończenie.Mazda MX-5 – klasyczny roadster, lżejszy i tańszy od TT, ale mniej praktyczny na co dzień.Audi TT wyróżnia się na tle konkurencji połączeniem sportowego charakteru z codzienną użytecznością oraz nowoczesnym, minimalistycznym wnętrzem.
Przyszłość modelu
Obecna, trzecia generacja Audi TT jest produkowana od 2014 roku i przeszła facelifting w 2018 roku. W 2023 roku Audi ogłosiło, że kolejnej generacji TT nie będzie – model zostanie zastąpiony przez elektrycznego następcę.Decyzja ta wynika z kilku czynników:
- Malejąca popularność małych samochodów sportowych
- Coraz ostrzejsze normy emisji spalin
- Strategia Audi zakładająca elektryfikację gamy
Elektryczny następca TT ma pojawić się około 2025 roku. Prawdopodobnie będzie to crossover coupé, łączący sportowy charakter z większą praktycznością. Można spodziewać się, że zachowa charakterystyczne elementy stylistyczne TT, ale w nowoczesnej, elektrycznej formie.Dla wielu fanów koniec produkcji TT z silnikiem spalinowym to koniec pewnej ery. Model ten przez ponad 20 lat był synonimem przystępnego samochodu sportowego o wyjątkowym designie. Jednocześnie zmiana na napęd elektryczny otwiera nowe możliwości – większą moc, lepsze przyspieszenie i niższy środek ciężkości.Niezależnie od formy następcy, Audi TT na zawsze zapisze się w historii motoryzacji jako ikona stylu i sportowa legenda dostępna dla szerokiego grona odbiorców.
