Citroen DS3 – stylowy kompakt z francuskim charakterem
Citroen DS3 to niewielki, miejski samochód osobowy segmentu B, produkowany przez francuską markę Citroen w latach 2009-2019. Model ten został zaprojektowany jako odpowiedź na rosnącą popularność stylowych, kompaktowych aut premium, takich jak Mini Cooper czy Fiat 500. DS3 wyróżniał się oryginalną stylistyką i możliwościami personalizacji, co przyciągało młodszych klientów poszukujących modnego i indywidualnego pojazdu.
Nadwozie i stylistyka
DS3 oferowany był wyłącznie jako 3-drzwiowy hatchback. Jego charakterystyczna sylwetka z “pływającym“ dachem i chromowanymi akcentami nawiązywała do stylistyki retro, jednocześnie będąc bardzo nowoczesną i dynamiczną. Klienci mieli ogromne możliwości personalizacji wyglądu auta – do wyboru było kilkadziesiąt kombinacji kolorów nadwozia, dachu i dodatków. Pozwalało to stworzyć naprawdę unikalne i wyróżniające się na drodze auto.Wymiary zewnętrzne DS3:
| Długość | 3948 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1715 mm |
| Wysokość | 1458 mm |
| Rozstaw osi | 2464 mm |
Wnętrze
Kabina DS3 była równie stylowa co nadwozie. Charakterystyczna, asymetryczna deska rozdzielcza z dużym, centralnie umieszczonym prędkościomierzem nawiązywała do stylistyki retro. Jakość wykończenia i użyte materiały stały na wysokim poziomie, zwłaszcza jak na auto segmentu B. Wnętrze również oferowało szerokie możliwości personalizacji kolorystycznej.Mimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych, DS3 oferował całkiem przestronne wnętrze. Z przodu miejsca było pod dostatkiem nawet dla wysokich osób. Tylna kanapa była nieco ciaśniejsza, ale wciąż użyteczna. Bagażnik o pojemności 285 litrów należał do największych w klasie.
Silniki i osiągi
DS3 oferowany był z szeroką gamą jednostek napędowych:Benzynowe:
- 1.2 VTi 82 KM
- 1.4 VTi 95 KM
- 1.6 VTi 120 KM
- 1.6 THP 150/165/208 KM
Diesle:
- 1.4 HDi 70 KM
- 1.6 HDi 90/110/115 KM
Topowa wersja DS3 Racing z silnikiem 1.6 THP o mocy 208 KM rozpędzała się do 100 km/h w zaledwie 6,5 sekundy i osiągała prędkość maksymalną 235 km/h. Była to prawdziwie sportowa wersja, konkurująca z takimi autami jak Mini Cooper S.Większość wersji DS3 oferowała jednak umiarkowane osiągi, stawiając bardziej na ekonomię. Przykładowo popularny silnik 1.6 HDi 90 KM pozwalał na sprint do 100 km/h w 11,3 sekundy i prędkość maksymalną 180 km/h.
Zużycie paliwa
DS3 słynął z bardzo oszczędnych jednostek napędowych. Oto średnie zużycie paliwa dla wybranych wersji:
| Silnik | Średnie zużycie |
|---|---|
| 1.2 VTi 82 KM | 4,5 l/100km |
| 1.6 VTi 120 KM | 5,9 l/100km |
| 1.6 THP 155 KM | 6,7 l/100km |
| 1.6 HDi 90 KM | 3,8 l/100km |
| 1.6 HDi 115 KM | 4,0 l/100km |
Szczególnie imponujące wyniki osiągały wersje z silnikami Diesla. Model 1.6 HDi 90 KM potrafił w cyklu mieszanym spalać zaledwie 3,8 l/100km, co przekładało się na zasięg ponad 1000 km na jednym tankowaniu.
Prowadzenie i komfort jazdy
DS3 oferował bardzo dobre właściwości jezdne. Precyzyjny układ kierowniczy, sztywne zawieszenie i nisko położony środek ciężkości sprawiały, że auto prowadziło się pewnie i stabilnie. Jednocześnie komfort resorowania stał na przyzwoitym poziomie jak na auto o sportowym zacięciu.Wersje z mocniejszymi silnikami, zwłaszcza topowa DS3 Racing, oferowały naprawdę sportowe doznania z jazdy. Auto chętnie wchodziło w zakręty, a mocny silnik pozwalał na dynamiczną jazdę.Minusem była dość wysoka hałaśliwość przy wyższych prędkościach, zwłaszcza w wersjach z większymi kołami. Komfort akustyczny nie stał na najwyższym poziomie.
Wyposażenie i bezpieczeństwo
DS3 oferował bogate wyposażenie jak na auto segmentu B. W zależności od wersji dostępne były m.in.:
- Klimatyzacja automatyczna
- System multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym
- Nawigacja satelitarna
- Skórzana tapicerka
- Podgrzewane fotele
- Czujniki parkowania
- Światła LED do jazdy dziennej
- System bezkluczykowy
W testach bezpieczeństwa Euro NCAP z 2009 roku DS3 uzyskał 5 gwiazdek, co było bardzo dobrym wynikiem. Auto wyposażone było standardowo w 6 poduszek powietrznych, system ABS z EBD i ESP.
Niezawodność i koszty eksploatacji
DS3 okazał się dość niezawodnym autem, zwłaszcza jak na francuską markę. Większość usterek dotyczyła drobnych elementów wyposażenia czy elektroniki. Silniki i układ napędowy były generalnie bezproblemowe.Do najczęstszych usterek należały:
- Awarie centralnego zamka
- Problemy z elektryką szyb
- Usterki klimatyzacji
- Wycieki oleju z silnika (wersje benzynowe)
- Awarie dwumasowego koła zamachowego (diesle)
Koszty eksploatacji DS3 należały do umiarkowanych. Części zamienne i serwis były tańsze niż w przypadku aut premium, choć droższe niż w zwykłych autach miejskich. Niskie zużycie paliwa pozwalało zaoszczędzić na kosztach tankowania.
Wersje specjalne
W trakcie produkcji pojawiło się kilka ciekawych wersji specjalnych DS3:DS3 Racing – topowa, sportowa odmiana z silnikiem 1.6 THP o mocy 208 KM. Wyróżniała się agresywną stylistyką, obniżonym zawieszeniem i sportowymi dodatkami.DS3 Cabrio – wersja z miękkim, składanym dachem. Nie był to pełnoprawny kabriolet, ale raczej auto z dużym, otwieranym szyberdachem.DS3 WRC – rajdowa wersja przygotowana do startów w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Bazowała na zwykłym DS3, ale miała napęd 4×4 i silnik o mocy ponad 300 KM.
Lifting w 2014 roku
W 2014 roku DS3 przeszedł delikatny facelifting. Zmiany objęły:
- Nowe reflektory ze światłami LED
- Zmodyfikowany grill
- Nowe wzory felg
- Odświeżone wnętrze z nowymi materiałami wykończeniowymi
- Ulepszone systemy multimedialne
- Nowe, bardziej ekologiczne silniki benzynowe PureTech
Zakończenie produkcji i następca
Produkcja DS3 zakończyła się w 2019 roku, po 10 latach obecności na rynku. W tym czasie sprzedano ponad 400 tysięcy egzemplarzy tego modelu.Następcą DS3 został model DS 3 Crossback – już nie jako Citroen, a pod nową, luksusową marką DS Automobiles. Nowy model to crossover, znacznie różniący się koncepcją od swojego poprzednika.
Podsumowanie – zalety i wady Citroena DS3
Zalety:
- Oryginalna, atrakcyjna stylistyka
- Duże możliwości personalizacji
- Dobre właściwości jezdne
- Oszczędne silniki
- Bogate wyposażenie
- Przestronne wnętrze jak na segment
Wady:
- Ograniczona przestrzeń z tyłu
- Hałas przy wyższych prędkościach
- Twarde zawieszenie (zwłaszcza wersje sportowe)
- Problemy z elektroniką i wyposażeniem
- Wysoka cena gdy nowy
Citroen DS3 to ciekawa propozycja dla osób szukających stylowego, miejskiego auta z charakterem. Łączy w sobie francuską finezję z dobrymi właściwościami jezdnymi i ekonomiczną eksploatacją. Jako używany może być interesującą alternatywą dla droższych aut premium segmentu B.
