Infiniti EX – kompaktowy crossover premium
Infiniti EX to luksusowy kompaktowy crossover produkowany przez japońską markę Infiniti w latach 2007-2013. Model ten łączył w sobie cechy SUV-a i coupe, oferując sportowy charakter i prestiżowy wizerunek. EX był pierwszym kompaktowym crossoverem w gamie Infiniti i konkurował m.in. z BMW X3 czy Audi Q5.
Historia modelu
Infiniti EX zadebiutował w 2007 roku jako model na rok 2008. Został zbudowany na platformie FM, którą dzielił m.in. z sedanem Infiniti G. Stylistycznie nawiązywał do większego modelu FX, łącząc muskularne nadwozie z opadającą linią dachu.W 2010 roku przeprowadzono delikatny lifting, wprowadzając m.in. nowy silnik Diesla 3.0 V6. W 2013 roku model przeszedł gruntowną modernizację i zmienił nazwę na QX50. Produkcję pierwszej generacji EX zakończono w 2013 roku.
Nadwozie i wymiary
Infiniti EX wyróżniał się dynamiczną sylwetką łączącą cechy SUV-a i coupe. Charakterystycznymi elementami były:
- Muskularne nadkola
- Opadająca linia dachu
- Krótkie zwisy
- Duży grill z chromowanym obramowaniem
- Agresywnie stylizowane reflektory
Wymiary Infiniti EX:
| Długość | 4630 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1800 mm |
| Wysokość | 1575 mm |
| Rozstaw osi | 2800 mm |
Wnętrze
Kabina Infiniti EX oferowała luksusowe wykończenie i bogate wyposażenie. Do dyspozycji były 4 wygodne fotele obszyte wysokiej jakości skórą. Deska rozdzielcza miała elegancki, minimalistyczny design z analogowymi zegarami i dużym ekranem systemu multimedialnego.Wykończenie wnętrza obejmowało m.in.:
- Skórzaną tapicerkę
- Elementy z aluminium
- Drewniane wstawki
- Miękkie w dotyku tworzywa
Bagażnik miał pojemność 340 litrów, którą można było powiększyć do 1175 litrów po złożeniu tylnych siedzeń.
Silniki i osiągi
Infiniti EX był dostępny z następującymi jednostkami napędowymi:Benzynowe:
- 3.5 V6 297 KM
- 3.7 V6 320 KM (od 2008)
Diesel:
- 3.0 V6 238 KM (od 2010)
Wszystkie wersje były standardowo wyposażone w 7-biegową automatyczną skrzynię biegów. Napęd na tylną oś był standardem, opcjonalnie dostępny był napęd na wszystkie koła.Osiągi Infiniti EX 3.7 V6:
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6,4 s |
|---|---|
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
Zawieszenie i prowadzenie
Infiniti EX oferował sportowe właściwości jezdne, które wyróżniały go na tle konkurencji. Zawieszenie zostało zestrojone pod kątem dynamicznej jazdy, zapewniając jednocześnie wysoki komfort.Elementy układu jezdnego:
- Przednie zawieszenie – kolumny McPhersona
- Tylne zawieszenie – wielowahaczowe
- Układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym
- Hamulce tarczowe wentylowane na obu osiach
EX charakteryzował się precyzyjnym prowadzeniem i dobrą przyczepnością. Napęd na tylną oś zapewniał sportowy charakter, a opcjonalny napęd AWD poprawiał trakcję w trudnych warunkach.
Wyposażenie
Infiniti EX oferował bogate wyposażenie standardowe i szeroki wybór opcji. Do najważniejszych elementów należały:Wyposażenie standardowe:
- Skórzana tapicerka
- Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
- System audio Bose z 11 głośnikami
- Elektrycznie regulowane fotele przednie
- Tempomat
- Czujniki parkowania
- Kamera cofania
Wyposażenie opcjonalne:
- System nawigacji satelitarnej
- Panoramiczny szklany dach
- Adaptacyjne reflektory ksenonowe
- Podgrzewane i wentylowane fotele
- System kamer 360 stopni
- Adaptacyjny tempomat
Bezpieczeństwo
Infiniti EX oferował wysoki poziom bezpieczeństwa biernego i czynnego. Standardowe wyposażenie obejmowało m.in.:
- 6 poduszek powietrznych
- System kontroli trakcji
- System stabilizacji toru jazdy
- ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania
- Asystent hamowania awaryjnego
Opcjonalnie dostępne były zaawansowane systemy bezpieczeństwa:
- System ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
- System monitorowania martwego pola
- System ostrzegania o zbliżającym się pojeździe podczas cofania
Spalanie i koszty eksploatacji
Infiniti EX nie należał do najbardziej ekonomicznych aut w segmencie. Duże silniki benzynowe charakteryzowały się wysokim spalaniem, zwłaszcza w cyklu miejskim.Średnie zużycie paliwa:
| 3.5 V6 benzyna | 11,7 l/100 km |
|---|---|
| 3.7 V6 benzyna | 12,3 l/100 km |
| 3.0 V6 diesel | 9,4 l/100 km |
Koszty eksploatacji Infiniti EX były stosunkowo wysokie ze względu na:
- Duże zużycie paliwa
- Wysokie składki ubezpieczeniowe
- Drogie części zamienne
- Konieczność serwisowania w autoryzowanych stacjach
Opinie użytkowników
Infiniti EX zbierał generalnie pozytywne opinie użytkowników. Chwalono:
- Sportowy charakter i dobre właściwości jezdne
- Luksusowe wykończenie wnętrza
- Bogate wyposażenie
- Prestiżowy wizerunek marki
Do wad zaliczano:
- Wysokie zużycie paliwa
- Ograniczoną przestrzeń na tylnej kanapie
- Niewielki bagażnik
- Wysokie koszty eksploatacji
Pozycja rynkowa
Infiniti EX konkurował w segmencie kompaktowych SUV-ów premium. Jego głównymi rywalami były:
- BMW X3
- Audi Q5
- Mercedes GLK
- Volvo XC60
EX wyróżniał się na tle konkurencji:
- Sportowym charakterem
- Bogatym wyposażeniem standardowym
- Oryginalną stylistyką
Jednak nie osiągnął dużego sukcesu rynkowego w Europie ze względu na:
- Słabą rozpoznawalność marki Infiniti
- Ograniczoną sieć dealerską
- Wysokie ceny w porównaniu do niemieckiej konkurencji
Podsumowanie
Infiniti EX był ciekawą propozycją w segmencie kompaktowych SUV-ów premium. Oferował sportowy charakter, luksusowe wykończenie i bogate wyposażenie. Jego mocnymi stronami były:
- Dynamiczna stylistyka
- Dobre właściwości jezdne
- Wysokiej jakości wnętrze
- Zaawansowane systemy bezpieczeństwa
Jednak model ten miał też swoje wady:
- Wysokie zużycie paliwa
- Ograniczona przestronność
- Wysokie koszty eksploatacji
EX nie odniósł dużego sukcesu rynkowego w Europie, ale znalazł swoich zwolenników wśród osób ceniących indywidualność i sportowy charakter. Obecnie na rynku wtórnym może być ciekawą alternatywą dla popularniejszych modeli niemieckich marek premium.
Dane techniczne Infiniti EX 3.7 V6
| Silnik | 3.7 V6 benzynowy |
|---|---|
| Pojemność | 3696 cm3 |
| Moc maksymalna | 320 KM przy 7000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 360 Nm przy 5200 obr/min |
| Napęd | Tylny lub AWD |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa automatyczna |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6,4 s |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Średnie zużycie paliwa | 12,3 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Długość | 4630 mm |
| Szerokość | 1800 mm |
| Wysokość | 1575 mm |
| Rozstaw osi | 2800 mm |
| Masa własna | 1750 kg |
| Pojemność bagażnika | 340/1175 l |
Ciekawostki
- Infiniti EX był pierwszym samochodem na świecie wyposażonym w system kamer 360 stopni, który umożliwiał widok z lotu ptaka podczas parkowania.
- Model ten wykorzystywał technologię “scratch shield paint“ – specjalną powłokę lakieru, która potrafiła samoczynnie “zaleczyć“ drobne zarysowania.
- EX był jednym z pierwszych crossoverów premium łączących cechy SUV-a i coupe. Zapoczątkował trend, który później podchwyciły inne marki.
- W USA model ten był sprzedawany jako Infiniti EX35 (z silnikiem 3.5 V6) i EX37 (z silnikiem 3.7 V6).
- Infiniti EX dzielił platformę z sedanem Infiniti G oraz sportowym coupe Nissan 370Z.
